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重庆银行净息差上升7个基点 Q2中收增速转正_我的网站

太阳耀斑

一 | 　　在城商行板块“对公重回增长主轴”的周期性切换中，重庆银行再度交出亮眼的成绩单。

二 | 受访Grab和Gojek平台的私召车司机表示，在过去六个月，他们感觉到收入减少了。　　8月20日，重庆银行（601963.SH；1963.HK）披露2026年半年报显示，该行上半年实现营业收入84.86亿元，同比增长10.79%；归母净利润35.18亿元，同比增长10.29%，不仅营收、净利润双双刷新半年度业绩历史新高，更是在集团与法人口径上同步完成资产破“双万亿”的历史性跨越。对此，Grab表示，这种情况是季节性的。　　值得注意的是，从单季度情况来看，重庆银行是目前唯一一家连续4个季度实现营收、净利“双十增长”的A股上市银行。在同业息差普遍收窄的背景下，重庆银行净息差逆势上升7个基点至1.46%。新传媒英文新闻网站CNA 采访了八名私召车司机，根据报道，Grab或Gojek的私召车司机都认为车费下降，导致收入减少。　　规模盈利实现“双跃升”，区域深耕驱动高质量扩表　　2026年上半年，重庆银行资产规模在高基数上延续稳健增长——报告期末，集团资产总额为1.11万亿元，该行资产总额为1.04万亿元，分别较2025年末增长7.27%、6.86%。

三 | 另外有三名只使用TADA平台的私召车司机则表示，他们未见收入下降。TADA采用的营运模式是零佣金模式。这是重庆银行自2025年资产规模突破万亿后，在2026年上半年实现集团、法人总资产“双万亿”的历史性跨越。56岁的Grab司机Lee Chin Chye说，他过去每天工作十小时能赚取300元至500元，但从六个月前开始，收入开始减少，即便工作时间不变，他的收入减少约10%。同期，贷款总额5824.59亿元，较上年末增长9.63%；存款总额6272.02亿元，较上年末增长10.87%，存款增速高于贷款增速，为后续信贷投放储存了充裕的低成本资金。　　盈利端的“双十增长”更具含金量。上半年该行不仅营收、归母净利双双刷新半年度业绩历史新高，更难得的是盈利质量的持续改善，如年化加权平均ROE达12.03%，同比提升0.51个百分点。

四 | 在已披露2026年半年报的A股上市银行中，重庆银行与宁波银行是唯二的营收、归母净利润增速超10%的城商行，其中，重庆银行连续4个季度实现“双十增长”，更突出其盈利韧性。

五 | 　　规模与盈利增长的背后，是重庆银行对区域经济的持续深耕和对实体经济的积极服务。李先生将原因指向Grab，认为是因为平台的车费降低导致收入减少。

六 | 他说：“平台与平台之间的竞争，以及乘客需求下降，对收入有很大的影响。”车费是否被降低？Grab和Gojek受询时未就此作出回应。根据数据平台Measurable AI的数据，在本地五个私召车平台中，Grab在2022年占据新加坡私召车平台市场的50.2%，居于主导地位。其次是Gojek，占17.7%；ComfortDelGro占15.1%；TADA占11.1%；Ryde则占5.9%。收入减少私召车司机感担忧收入下降的问题令许多私召车司机，尤其是年轻或有财务负担的私召车司机们感到担忧。　　根据定期报告，重庆银行聚焦重大战略和重点领域，加大成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、西部金融中心建设等领域信贷支持，上半年向双城经济圈提供信贷支持超1400亿元；服务西部陆海新通道建设融资余额超600亿元。一名匿名的31岁Gojek私召车司机表示，他的收入减少了10%，但目前他没有打算放弃当私召车司机。　　零售方面，该行上半年个人定期存款上涨15.32%，零售贷款同比收缩8.43%。

七 | 他因工伤失去了之前的工作，过去五年一直靠当私召车司机，养活五个孩子。另一名56岁Grab司机李先生则面临更大压力。

八 | 过去六个月里，他的收入下降约20%。他表示，过去每天工作十小时可赚取约300新元，如今则仅有约250新元。对于收缩的原因，该行相关负责人在8月25日的业绩说明会上表示，零售贷款下降的主要原因是市场需求不足，零售信贷进入“需求弱周期”，进而导致了零售贷款规模承压。他感叹道：“我要减少出行和在餐馆用餐的次数。物价在上涨，但我的收入似乎在下降。有时一个月一次，我不得不借个人贷款来维持生活开支。　　“接下来，我行将聚焦客群经营、结构优化两大主线深化转型，推进零售业务高质量发展。一是精耕客户服务，增强数字化经营优势，引入智能化运营工具，构建‘智慧经营’体系，提升零售客户经营质效。二是深耕主业市场，推动业务提质增量，坚持量稳质优提升负债规模，优化负债结构，聚焦财富管理转型，提升综合效益。

九 | ”该行相关负责人表示。　　息差企稳回升资产质量夯实，负债成本管控释放利润空间　　如果说规模与盈利的“双跃升”是重庆银行半年报的“面子”，那么息差逆势走阔与资产质量持续优化，则是这份成绩单的“里子”。

十 | 　　从行业来看，我国银行业净息差企稳迹象明显。金融监管总局披露的数据显示，商业银行今年二季度净息差为1.41%，较一季度的1.40%回升1个基点，这也是2022年一季度以来首次实现单季环比回升。其中，城商行净息差1.40%，与一季度相比回升2个基点，引领商业银行。”他说，生活成本的上升，尤其是油价的上涨，让情况变得更加糟糕，这对司机而言简直是双重打击。

十一 | Grab：收入下降受供需平衡影响 Grab发言人表示，私召车司机收入的下降主要受供需平衡影响，并会因季节和活动的变化而波动。　　虽然净息差有所企稳，但目前已经披露业绩的上市银行中，仍有部分银行息差收窄，重庆银行的净息差在上半年同比上升7个基点至1.46%。　　快速修复的背后，是负债端成本压降幅度大于资产端。　　定期报告显示，2026年上半年，该行生息资产平均余额为1.02万亿元，同比增长19.73%；生息资产平均收益率较上年同期下降36个基点至3.28%。2026年上半年，该行计息负债平均余额为9876.15亿元，同比增长17.81%；计息负债平均成本率较上年同期下降41个基点至1.88%。　　根据Wind数据，在已披露中报的上市银行中，多数银行计息负债成本率普遍较去年同期下降30bp左右，而重庆银行则以41bp的负债成本压降幅度领先其他银行。在需求高峰期，例如节日或重大活动期间，整个行业的车费和收入通常会上升。发言人指出，今年1月和2月期间，由于新年和农历新年的节日效应，以及第一季度的多场大型演唱会带动了高需求和高车费。对于未来净息差展望，重庆银行相关负责人在业绩说明会上表示，下半年，该行将继续坚持加大贷款投放，优化资负结构，压降负债成本，预计全年净息差延续同比回升趋势。

十二 | 例如，在今年3月，美国流行女歌手泰勒丝（Taylor Swift）的“时代巡回演唱会”（Eras Tour）吸引了超过36万8000名观众，其中许多是游客。Grab表示，需求通常会在6月公立学校假期和7月至8月国际学校假期期间下降，因为更多人选择在此期间离开新加坡出国旅行。这是一年一度的常规现象。

十三 | 发言人也表示，未来几个月，司机可能会看到更多的乘客需求。“随着学校假期结束，我们已经看到需求回升，并预计在下半年在更多大型活动（如F1比赛）举行前，需求将进一步增加。　　资产规模快速扩大，息差逆势企稳回升，使得重庆银行上半年净利息收入同比增长26.04%，其中一季度净利息收入同比增长12.8%，二季度增速为41.3%，较一季度有大幅提升，这也彰显出重庆银行对资产负债管理的精细化成效。”平台之间的竞争是否导致车费下降？私召车司机的收入下降并不是因为司机人数增加。在行业普遍面临息差收窄挑战的背景下，其优秀的成本管控能力将成为核心竞争优势，有望在未来竞争中保持较强的盈利韧性。

十四 | 　　值得注意的是，重庆银行上半年手续费及佣金净收入整体同比减少11.81%，其中代理理财业务收入同比减少30.66%，对此，重庆银行表示主要是由于当期理财产品管理费及超额报酬较上年同期减少。陆路交通管理局的数据显示，从1月到6月，私召车司机的职业执照数量从5万4054个略微下降到5万3536个。但从单季表现来看，该行Q2手续费及佣金净收入为1.71亿元，同比增长17.79%，环比增长13.66%，增速均由负转正。司机们更关心的是私召车平台公司之间的竞争。这是重庆银行“利息净收入单核驱动”格局开始松动的早期信号，若中收修复趋势能在下半年延续，将有利于收入提升。一名67岁的Grab私召车司机表示：“我相信这些科技公司试图相互竞争，但在这样做的过程中，他们把自己的利益置于司机的利益之上。”另一位同时通过TADA和Grab平台提供服务的72岁司机陈先生表示，随着竞争的加剧，车费降低是自然而然的事情。

十五 | 他说：“你不能期望收取高额车费，否则谁愿意乘坐？大家都有TADA、Ryde、Grab，他们可以搜索最低价格。”通过TADA平台提供服务的私召车司机表示，他们的收入并未变化。

十六 | 　　业绩表现向好，重庆银行股价也给投资者带来正向收益。他们表示，尽管平台较小，接到的订单也较少，但由他们采用这个平台是因为于无需支付TADA佣金。然而，一名55岁的兼职司机吴先生认为，零佣金模式可能不会长期存在。截至8月25日，重庆银行A股股价报收11.20元/股，H股股价报收8.410港元/股，年内涨幅分别超8%、10%，跑赢上证指数（年内跌幅2.4%）和恒生指数（年内跌幅3.43%）。